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美國商務部 21 日表示，已收到英特爾和英飛凌等公司的表態，稱他們將配合提供有關芯片危機數據的要求。但美國商務部強調，芯片企業最終回復的數量和質量將決定是否需要動用法律手段強制提交數據。

根據路透社的報道，除了英特爾和英飛凌，韓國 SK 海力士也已表態，將于限期內上相關數據。但韓國最大的芯片企業三星尚未作出表態，而中國臺灣芯片廠商臺積電在一份聲明中表示，目前正在準備，將會對美國的資料請求做出回應。

美東時間 22 日，英特爾收跌 11.68%，臺積電美股收跌 1.77%。

美國白宮上個月向汽車制造商、芯片公司和其他公司提出要求，稱這些信息將有助于提高供應鏈的透明度，有助于了解哪里存在瓶頸。企業回復的最后期限是 11 月 8 日。如果企業不配合相關要求，美國有可能動用法律手段進行強制干預。

具體到芯片企業，美國商務部要求三星、臺積電等芯片商披露的關鍵商業信息包括每種產品目前的前三大客戶、每個客戶占該產品銷售額的大致比例。以及正在銷售的半導體產品的庫存水平、生產工藝、當前產能以及增加產能的計劃等等。

消息公布后，引發了韓國等芯片生產大國的不滿。

韓國駐美大使李秀赫 10 月 13 日表示，企業不會輕易提供高度機密的信息。他表示，雖然美方稱此舉是為了保證供應鏈良好運行，要求企業 " 自行提供 "，但給相關企業造成了壓力。

韓國企業無法忽視與美方的合作，但他強調，企業不會輕易提供高度機密的信息。

韓國產業通商資源部也對這一要求表示關切。產業部在 10 月 6 日的一份聲明中說：" 所要求數據的范圍很廣，包括一些操作秘密，這在韓國是一大疑慮。"

但韓國產業通商資源部長官文勝煜周四告訴一個議會委員會，一些公司正準備在不違反合同保密條款或國內法律的情況下審查并提交可以提供的數據。

臺積電也有表態

2020 年臺積電生產了全球約 70％的車用微控制器（MCU） 芯片，而臺積電曾表示今年上半年已增加 3 成車用 MCU 產量，全年預計增加 6 成。作為全球芯片代工大廠，臺積電如何應對此次美國商務部的要求引發各方關注。

臺積電起初表示將評估美國商務部所需資料，但強調不會提供敏感數據。據媒體報道，臺積電甚至有小股東委托法律事務所向法院提出申請，要求由司法介入，禁止臺積電以直接或間接、自愿或非自愿方式，提供包含客戶名單等機密文件給外國政府。

近期，臺積電在一份聲明中向路透表示，目前正在準備，將會對美國的資料請求做出回應。其稱，" 臺積電已經積極援助，并與所有有關團體合作，以克服全球半導體供應困境。"

" 展望未來，復雜供應鏈中的需求能見度提高，應該是避免未來再度發生這類短缺的辦法。我們在這方面是一個強而有力的合作伙伴，也將持續采取行動解決此一挑戰。"

就在本周，臺積電發布了截至 9 月 30 日的 2021 財年第三季度財報，財報顯示，2021 年第三季度，臺積電凈利潤達 1563 億新臺幣，遠高于市場預期的 1494.73 億，同比增長 13.8%；營收為 4146.71 億新臺幣，高于預期的 4135.6 億，同比增長 16.3%；毛利率 51.3％，市場預估 50.6％。

針對汽車芯片持續緊缺問題，臺積電表示東南亞地區的封鎖打擊了汽車芯片的供應，而汽車芯片供應鏈長且復雜，公司只供應 15% 車用芯片產能，上半年已盡力緩解產能緊缺，目前短缺問題已有所緩解，傳導至 OEM 廠仍需數季度時間。

來源：網友投稿